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■BMW X5とX6にMモデルが登場
2009年04月11日
Mモデルは、これまでセダンやクーペ、カブリオレ、
ワゴンなどには設定があったが、SUVタイプのモデルに
設定されるのは今回が初となる。
これらコンプリートモデルに搭載されるエンジンは、
新設計の4.4リッターV8。ツインスクロール
ターボチャージャーを備えるこのパワーユニットは、
最高出力555hpを発生。最大トルクも69.7kg-m
まで高められ、同排気量NAユニットに対し、
8.5kg-m上乗せしている。
また、最大トルクを1500rpmから5650rpmの広範にかけて
発生し続ける柔軟性も、新エンジンの特徴といっていいだろう。
トランスミッションは、6速オートマチックが組み合わされる。
ツインクラッチ式やマニュアルトランスミッションではないのは、
クルマのキャラクターを考えてのことだろう。とはいえ、
このATは、通常のDモードに加え、スポーティな“S”モードや、
手動変速用の“M”モードを備えるなど、
走りを積極的に楽しめるようになっている。
外観は従来のMモデルの文法に倣い、存在感を高めつつも
過度な加飾を嫌った空力パーツが奢られる。
図体が大きいSUV系モデルだけに、実車はかなりの
迫力があるのではないだろうか。
ダブルスポークデザインとなるホイールは20インチに
サイズアップ、これにフロントが275/40、
リアは315/35の前後異形サイズを組み合わせる。
このほか、内装、サスペンション、電子デバイス系にも
M専用の味付け、または専用パーツが奢られ、
標準モデルとの差別化が図られる。
クルマを取り巻く現在の状況を考えると、発表時期は
このクルマにとっていいタイミングとはいえないが、
完成度の高さに定評のあるMのチューンドモデルだけに、
その走りには期待がかかるところ。
日本上陸の日を楽しみに待ちたい。
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