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■BMW Z4、ターボ＋7段DCTを搭載
2009年04月28日
採用すること以外にも大きな特徴がいくつかある。
走り好きユーザーにお伝えしたいのは、
ターボエンジン＋ツインクラッチ式トランスミッションが、
この2シータースポーツに採用されたことだ。
従来モデルのZ4は、走りの良さが高く評価されていたものの、
マニュアルトランスミッションが、
Mモデルでしか選べなかった。
つまりそれを手にするためには、約800万円の出資を必要とした。
ところが新型では、純粋なマニュアルではないが、
MTに限りなく近い感覚で操れる「7速DCT」を搭載。
低重心で安定したスポーツカーらしい走りを、
より楽しみやすくなった。しかもその7速DCTに
組み合わされるエンジンは、3リッター直噴パラレルツインターボ。
出力は306psで、従来のMクーペ（343ps）に
近いハイパワーぶりを披露する。
“Z4 sDrive35i”の価格は、695万円。けっして
安価ではないが、従来のMモデルより100万円以上は安く、
同じエンジン搭載で6速ATが組み合わされる335iセダン比で2
2万円高という納得できる設定だ。
いっぽう、2.5リッター直列6気筒に6速ATを組み合わせた
“sDrive23i”も用意される。こちらは出力が204psと、
ターボ版と比べると控えめだが、BMW特有のスムースな
回転上昇が味わえるストレートシックスだから、
オープンで爽快なクルージングを求めるユーザーの
期待には十分応えられそう。価格も523万円と、
sDrive35i比で172万円安の手にしやすい設定だ。
なお、従来のZ4クーペ、およびMロードスターは、
すでにラインアップから姿を消している。
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