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■ポルシェ、2010年モデルの受注開始
2009年07月03日
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ボクスターS、ボクスター、カイエンターボS、カイエンターボ、
カイエンGTSポルシェデザインエディション3、カイエンGTS、
カイエンSトランスシベリア、カイエンS、カイエン、
パナメーラターボ、パナメーラ4S、パナメーラSの2010年モデルの
受注を、全国のポルシェ正規販売店を通じて開始した。
『911GT3』の自然吸気6気筒エンジンは、排気量を
200cc拡大した3.8リッターを採用したほか、
吸気側カムシャフトだけではなく排気側カムシャフトも
バリオカムがコントロールするようになった。
これにより吸排気効率が向上し、最高出力は従来モデルを
20馬力上回る435馬力を発揮する。
0-100km／h加速は4.1秒、最高速度は312km／hを記録。また、
911GT3では初めて、スポーティなセッティングが施された
ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム（PSM）を装備している。
『ケイマン』と『ボクスター』は、これまでのティプトロニックSに代わり、
新開発のデュアルクラッチトランスミッション、
ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載することで、
先代モデルを超えるパワーを生み出すとともに
燃費効率を大幅に改善した。
排気量2.9リッターのベーシックエンジンの最高出力は、
ボクスターで255馬力、ケイマンでは265馬力を発生。
さらに、それぞれのSモデルに搭載される3.4リッターエンジンの
最高出力は、ダイレクトフューエルインジェクションの採用により、
ボクスターSで310馬力、ケイマンSでは320馬力に達するという。
『カイエンGTSポルシェデザインエディション3』は、
全世界1000台限定の特別仕様モデル。搭載されるエンジンは
4.8リッターV8エンジンで最大トルク500N・mを発揮。
同エンジンと6速ティプトロニックSとの組み合わせで、
オンロードでの0-100km／h加速タイムは6.5秒、
最高速度は251km／hを記録している。
『カイエンSトランスシベリア』は、4.8リッター自然吸気
V8 DFIエンジンを搭載したカイエンSがベースで、
最高出力405馬力、最大トルク500N・mを発生させる。
電子制御ダンパーシステムであるポルシェ・アクティブサスペンション・
マネージメントシステム（PASM）を標準装備するとともに、
内外装もラリーレイドに参戦した車両に倣った
デザインが多く採用されている。
ポルシェ第4のモデル『パナメーラ』には、
デュアルクラッチトランスミッションのポルシェ・
ドッペルクップルング（PDK）をはじめ、
オートマチックトランスミッションとの組み合わせでは
初となるオートスタート／ストップ機能や、
オンデマンド制御によって空気の量を調節できる
アクティブエアサスペンションなど、数多くの革新的な技術が導入された。
『パナメーラS』は、4.8リッターV8エンジンを搭載し、
400馬力の最高出力を発揮。0-100km／h加速タイムは5.4秒、
最高速度は283km／hに達する一方、燃料消費量（EU総合）は
10.8リッター／100km、CO2排出量は253g／kmに抑えている。
最上級モデルとなる『パナメーラターボ』は、500馬力を
発生する4.8リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、
7速PDKを介して4輪を駆動。0-100km／h加速タイムは
4.2秒、最高速度は303km／hを記録し、燃料消費量（EU総合）は
12.2リッター／100km、CO2排出量は286g／kmとなっている。
同社では、2010年モデルから保証期間を拡大し、
日本国内における新車保証期間をこれまでの
2年間から3年間に延長した（カイエンSトランスシベリアを除く）。
■価格
911：1192万円から1766万円
ケイマン：674万円から889万円
ボクスター：625万円から819万円
カイエン：686万円から1771万円
パナメーラ：1374万円から2061万円
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