FUKUJU

こんにちは。

本日の整備記録の紹介は、シトロエン・クサラのタイミングベルト交換の
模様をお届けいたします。



初年度から６年経過、走行も６万キロとこれまで大きな故障もなく
順調に経過しました。
オーナー様の使い方もいいのでしょうね。

先日、車検でお預かりした際にそろそろタイミングベルト交換時期です
とお伝えしたところ、『これからも長く乗りたいのでお願いします』との
承諾を頂戴して、作業にかかります。



直列４気筒ＤＯＨＣエンジン、キビキビ良く走り、燃費もまずまず、日本の道路事情に
マッチしたフィーリングです。



エンジンブロックの横にカバーで覆われている部分がタイミングベルトの
駆動部分です。



まずは、エンジンを支える、エンジンマウント等を外します。



この状態でベルトの劣化具合が伺えます。



リフトアップして下からの映像です。
タイミングベルトカバーを外す前にファンベルトを外します。

今回は、ファンベルトに若干の劣化がある為、同時交換します。



ファンベルトを外した映像です。



カバーとタイミングベルトを外した映像です



タイミングベルトテンショナーとウォーターポンプを外した
映像です。



ウォータンプンプの新旧パーツの映像です。



こちらは、タイミングベルトテンショナーの新旧パーツの映像です。



ウォーターポンプとベルトテンショナーを組み付けました。



タイミングベルトを組み付けした映像です。



外した順番と逆順でパーツ組み付けていきます。



タペットカバーからオイル漏れがあった為、こちらも
交換します。



一通りの作業が完成したら、最後に冷却水を注入して
エアー抜をもしつつ、作動状況チェックを入念に行います。

作動状況がいい状態を確認してから出庫となります。








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